bateria de dupla finalidade acidificada ao chumbo de AGM do caminhão pesado de 12V 220Ah
A bateria de dupla finalidade de AGM do caminhão resistente é uma bateria de múltiplos propósitos, aplicável para começar do veículo e a fonte de alimentação elétrica dos accessaries. É a combinação perfeita de vida da bateria longa, boa começando o poder, a capacidade de carga alta, o ciclo e bom profundos carregando o desempenho. É usado para fornecer o poder estável para componentes elétricos a bordo, e é a melhor escolha para veículos com consumo do poder superior tal como o caminhão pesado. Cumpra inteiramente suas exigências do ambiente do trabalho. A bateria DE DUPLA FINALIDADE usa o ácido sulfúrico como o eletrólito e o sulfato de cálcio seco como o material ativo positivo. Mesmo se uma grande corrente é fornecida aos acessórios elétricos tais como condicionadores de ar durante o processo começar de motor, pode assegurar o suficiente poder começando e a baixa resistência interna, mesmo em condições de baixa temperatura. A corrente de descarga pequena na baixa tensão pode igualmente estender a vida da bateria quando é usada em aplicações profundas do ciclo.
Características do produto
Vida útil mais longa
A formulação misturada da pasta do alto densidade assegura-se de que a placa esteja comprimida firmemente e produz-se mesmo uma distribuição de substâncias ativas. Isto ajuda a impedir o derramamento da substância ativa, que os meios ele têm um tempo mais longo.
Vida de ciclo aumentada
Sua formulação híbrida misturada original da pasta assegura a energia específica alta e fornece a vida ativa longa.
Separador de AGM
O eletrólito é fixado no separador, que ajuda a melhorar a estratificação do eletrólito, e reduz a corrosão da grade.
Reduza a perda de água
Recombinação do oxigênio durante a bateria que carrega, para impedir eficazmente a evolução de gás
Seguro e verde
Nenhum eletrólito de fluxo, manutenção livre.
Modelo do produto
| Tipo |
Tensão (v) |
C20 | RC (minuto) |
CCA (- 18℃) |
Dimensões (milímetros) L*W*H |
Peso (quilograma) |
Vida de ciclo (GB II) |
| 6-QFD-220 | 12 | 220 | 480 | 1000 | 516*275*237 | 64 | 360 |
Aplicações
1. As baterias resistentes de AGM do caminhão são projetadas encontrar as necessidades de aplicações resistentes do caminhão e do ônibus com desempenho de ciclagem baixo-atual excelente para vida prolongada.
2. a bateria DE DUPLA FINALIDADE de AGM pode cumprir as exigências prolongadas do poder auxiliar de acessórios elétricos tais como condicionadores de ar, e é apropriada para veículos com consumo do poder superior tal como caminhões pesados.
Sobre o camelo
Fundado em 1980, grupo Co. do camelo, Ltd. (conservado em estoque não: SH601311) é especializado no R&D, na produção e nas vendas de baterias acidificadas ao chumbo, com a produção de bateria do lítio-íon de EV e de bateria usada que reciclam como o suplemento. O camelo é o fabricante o maior e principal da bateria de carro em Ásia.
Atualmente, o camelo tem quatro tipos principais, que são CAMELO, HUAZHONG, CISNE, DF. Com mais de 400 tipos de produtos que cobrem a bateria automotivo do acionador de partida, a bateria start-stop, a bateria do lítio-íon, a bateria da tração, as baterias do camelo etc. seja amplamente utilizado nos carros, nos caminhões, em veículos agrícolas, em carrinhos de golfe, em veículos elétricos e em outras aplicações.
A concorrência do núcleo das hastes do grupo do camelo da inovação independente contínua, estratégia de desenvolvimento clara e execução eficiente, que todas são baseadas em ter uma gestão empreendedora e inovativa e uma equipe técnica. Para assegurar a liderança tecnologico na indústria, o camelo continuamente aumentou o investimento do R&D e introduziu as linhas de produção automáticas principais do mundo, e dispositivos avançados do R&D e do teste. O instituto profissional do R&D sob a empresa é reconhecido como o centro de tecnologia da empresa do nível estadual. O camelo igualmente tem a estação de trabalho do acadêmico e o laboratório peritos do nível estadual. Como uma empresa da alto-tecnologia apoiada pelo estado, o camelo entrou no campo do veículo novo da energia em perspectiva, cometido à fabricação verde da energia e à reciclagem, e a abrir uma vida do baixo-carbono para a humanidade.
FAQ
1. Por que há uma explosão possível da bateria? E como nós impedimo-la?
: Muitos hidrogênio e oxigênio serão produzidos durante o processo de carregamento de bateria. Quando a concentração do gás misturado alcança 4% no ar, se as faíscas geraram devido afrouxar a conexão do fio ou o fogo aberto da parte externa interferem, hão uma possibilidade que a explosão pode ocorrer, que danificará a bateria ou mesmo ferirá povos e coisas. As prevenções são como abaixo:
a. Controle o poder carregado, evite a sobrecarga, para reduzir a quantidade de gás desgaseificada.
b. Nenhum fogo aberto perto das baterias durante o processo de carregamento e para manter a boa ventilação.
c. Durante o carregamento, a conexão deve ser firme evitar as faíscas devendo afrouxar a conexão.
d. Adota o método de carregamento constante da tensão atual e limitada, que gera menos evolução de gás.
e. Impeça as faíscas ou mesmo o fogo e a explosão devendo procurar um caminho mais curto.
f. Mantenha o furo de desgaseificação desobstruído para as baterias seladas livre de manutenção, se não, a pressão interna aumentada pode acumular demasiado alto para causar a protuberância ou mesmo a explosão.
2. Porque a capacidade é diminuído?
: Se a bateria mostra a insuficiente capacidade durante o uso, ou a capacidade não pode encontrar o valor avaliado da capacidade, nós devemos em primeiro lugar considerar a possibilidade de insuficiente carga ou insuficiente recarregue após o uso. Verifique se a densidade do eletrólito é demasiado baixa, de se os aumentos do nível do eletrólito após recarregam.
a. Sulfation (sobrecarga, carga repetida, hidroterapia para a dessulfuração)
b. Poluição do eletrólito (após o nivelamento múltiplo com água destilada, mude o eletrólito)
c. Se as baterias mostram parcial procurar um caminho mais curto.
d. Fenômenos como a corrosão da grade, a ruptura da placa, etc. de derramamento maciço ativo no fim da vida útil.
