Bateria acidificada ao chumbo padrão do acionador de partida do caminhão leve de JIS 12V B19 44Ah/50Ah
Você tem um caminhão leve? Se sim, a seguir a bateria do caminhão leve do camelo será sua melhor escolha. O produto é uma bateria livre de manutenção de alta qualidade que fornece a longa vida e o desempenho excelente. Comparado com as baterias tradicionais, tem as vantagens de nenhuma necessidade de adicionar todo o líquido, menos corrosão aos terminais e aos fios, a resistência forte para sobrecarregar, a grande corrente começando, e o tempo de armazenamento longo.
A bateria passou ISO9001 e as exigências e da certificação ISO14000 certificaram pelo padrão do EN, do JIS, do as e do BCI com experiência de uma produção de mais de 40 anos, esta bateria é testada antes que e tem uma reputação excelente entre proprietários do caminhão leve.
Características do produto
Resistência da temperatura
A bateria pode ser aplicável ao ambiente extremo de -30℃~75℃.
Apoio forte do poder
Fórmula original da pasta da ligação 4BS para aumentar a capacidade da bateria e para assegurar o apoio forte, duradouro do poder.
Carregamento rápido
Aplicação do aditivo novo do eletrólito, fazendo o carregamento rápido disponível.
Resistência da vibração
Estrutura especial e material da grade para aumentar o desempenho da resistência da vibração.
Favorável ao meio ambiente
A bateria livre da manutenção impede o escapamento do líquido acidificado ao chumbo
Modelo do produto
|
JIS Gr.No |
JIS velho NÃO. | JIS novo não. |
Tensão (v) |
Capacidade 20Hr (Ah) /RC (minuto) |
CCA (- 18℃) SAE |
Dimensões (milímetros) L*W*H |
Terminal (Disposição /Type) |
Mantenha |
Peso (quilograma) |
| B19 | - | 34B19LS | 12 | 34/50 | 290 | 187*127*224 | 0/1 | B00 | 9,6 |
| B19 | - | 34B19RS | 12 | 34/50 | 290 | 187*127*224 | 1/1 | B00 | 9,6 |
| B19 | - | 34B19L | 12 | 34/50 | 290 | 187*127*224 | 0/3 | B00 | 9,6 |
| B19 | - | 34B19R | 12 | 34/50 | 290 | 187*127*224 | 1/3 | B00 | 9,9 |
| B19 | - | 38B19LS | 12 | 35/52 | 290 | 187*127*224 | 0/1 | B00 | 9,9 |
| B19 | - | 38B19RS | 12 | 35/52 | 290 | 187*127*224 | 1/1 | B00 | 9,9 |
| B19 | - | 38B19L | 12 | 35/52 | 290 | 187*127*224 | 0/3 | B00 | 9,9 |
| B19 | - | 38B19R | 12 | 35/52 | 290 | 187*127*224 | 1/3 | B00 | 9,9 |
Aplicações
1. Com seus de alta qualidade e elevado desempenho, tem a longa vida, baixo custo de manutenção e poder começando muito alto e baixa taxa da auto-descarga. É apropriado para a maioria de aplicações que exigem o armazenamento prolongado, especialmente em altas temperaturas.
2. Nossa escala das baterias é apropriada para uma variedade de veículos, incluindo carros, caminhões leves, SUVs.
Sobre o camelo
Fundado em 1980, grupo Co. do camelo, Ltd. (conservado em estoque não: SH601311) é especializado no R&D, na produção e nas vendas de baterias acidificadas ao chumbo, com a produção de bateria do lítio-íon de EV e de bateria usada que reciclam como o suplemento. O camelo é o fabricante o maior e principal da bateria de carro em Ásia.
Atualmente, o camelo tem quatro tipos principais, que são CAMELO, HUAZHONG, CISNE, DF. Com mais de 400 tipos de produtos que cobrem a bateria automotivo do acionador de partida, a bateria start-stop, a bateria do lítio-íon, a bateria da tração, as baterias do camelo etc. seja amplamente utilizado nos carros, nos caminhões, em veículos agrícolas, em carrinhos de golfe, em veículos elétricos e em outras aplicações.
A concorrência do núcleo das hastes do grupo do camelo da inovação independente contínua, estratégia de desenvolvimento clara e execução eficiente, que todas são baseadas em ter uma gestão empreendedora e inovativa e uma equipe técnica. Para assegurar a liderança tecnologico na indústria, o camelo continuamente aumentou o investimento do R&D e introduziu as linhas de produção automáticas principais do mundo, e dispositivos avançados do R&D e do teste. O instituto profissional do R&D sob a empresa é reconhecido como o centro de tecnologia da empresa do nível estadual. O camelo igualmente tem a estação de trabalho do acadêmico e o laboratório peritos do nível estadual. Como uma empresa da alto-tecnologia apoiada pelo estado, o camelo entrou no campo do veículo novo da energia em perspectiva, cometido à fabricação verde da energia e à reciclagem, e a abrir uma vida do baixo-carbono para a humanidade.
FAQ
1. Por que é a tensão da bateria anormal?
: Após o carregamento, a tensão de cada única pilha deve ser ao redor 2,1 V (pode ser afetado pela densidade do eletrólito). Se a tensão é baixa durante o uso preliminar, verificação se a bateria é carregada inteiramente ou se a densidade do eletrólito é demasiado alta ou demasiado baixa.
Se a bateria mostra uma tensão comparativamente mais alta durante o carregamento, junto com bolhas e quedas de tensão numerosas rapidamente durante a descarga, esta pode indicar o sulfation das placas. Descarregue inteiramente a bateria com baixo atual e carregue então a bateria com a baixa corrente (0.1C20), para repetir as etapas da descarga e da carga diversas vezes. O efeito deste método pode ser afetado pelo grau do sulfation.
2. Que é o efeito da densidade do eletrólito e da cor anormais do indicador?
: Durante a bateria que carrega e que descarrega processos, a densidade do eletrólito deve variar de 1,070 a 1.290g/cm3. Aumentos da densidade durante o carregamento e as diminuições ao descarregar-se.
a. Se a densidade é demasiado alta, causará o sulfation da placa e acelerará a corrosão da grade; quando se a densidade é demasiado baixa, afetará a capacidade da descarga.
b. Sob circunstâncias de carregamento normais, se a densidade não aumenta significativamente ou mesmo não permanece inalterada, há uma possibilidade do sulfation da placa, que possa precisar contramedidas de eliminar o sulfation.
c. Depois que a bateria está carregada, se a densidade diminui significativamente durante o período de descanso, indica que separe a auto-descarga da bateria, que pode ser causada por demasiado impurezas no eletrólito. Se o eletrólito mostra a cor anormal ou o cheiro, ou mesmo mostra a turbidez, indica que o eletrólito é impuro e as impurezas têm na bateria.
d. Se o eletrólito mostra a cor de íons do metal, há uma possibilidade de contaminação.
