Bateria leve começando acidificada ao chumbo padrão da ignição 12V 54/63/64 do EN Ah
As baterias de SLI (curtos para olhar fixamente, iluminação e ignição) são aplicadas para explosões fortes do poder no curto período de tempo, tal como começar o motor de automóveis ou as cargas elétricas claras de corrida. Além, as baterias de SLI igualmente fornecem o poder extra quando a carga elétrica do veículo excede a fonte do sistema de carregamento.
Características do produto
Poder duradouro
As baterias de SLI são originais naquela que caracterizam uma fórmula da pasta da ligação 4BS que aumente a capacidade da bateria e assegure o apoio forte, duradouro do poder.
Temperatura resistente
A bateria é projetada poder operar-se entre -30°C e 75°C.
Carregamento rápido
Aplicação do aditivo novo do eletrólito, fazendo o carregamento rápido disponível.
Vibração resistente
Estrutura especial e material da grade para aumentar o desempenho da resistência da vibração.
Modelo do produto
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RUÍDO Gr.No |
RUÍDO NÃO. |
Tensão (v) |
Capacidade 20Hr (Ah) |
CCA (- 18℃) EN |
Dimensões (milímetros) L*W*H |
Terminal (Disposição /Type) |
Mantenha |
Peso (quilograma) |
| LB3 | 55415MF | 12 | 54 | 450 | 278*175*175 | 0/1 | B13 | 15,4 |
| LB3 | 56318MF | 12 | 63 | 520 | 278*175*175 | 0/1 | B13 | 16,4 |
| LB3 | 56420MF | 12 | 64 | 520 | 278*175*175 | 0/1 | B13 | 16,4 |
Aplicações
A bateria de SLI pode ser usada para começar, a iluminação e a ignição dos veículos tais como carros, suvs, carrinhas, caminhões de luz e veículos comerciais.
Sobre o camelo
Fundado em 1980, grupo Co. do camelo, Ltd. (conservado em estoque não: SH601311) é especializado no R&D, na produção e nas vendas de baterias acidificadas ao chumbo, com a produção de bateria do lítio-íon de EV e de bateria usada que reciclam como o suplemento. O camelo é o fabricante o maior e principal da bateria de carro em Ásia.
Atualmente, o camelo tem quatro tipos principais, que são CAMELO, HUAZHONG, CISNE, DF. Com mais de 400 tipos de produtos que cobrem a bateria automotivo do acionador de partida, a bateria start-stop, a bateria do lítio-íon, a bateria da tração, as baterias do camelo etc. seja amplamente utilizado nos carros, nos caminhões, em veículos agrícolas, em carrinhos de golfe, em veículos elétricos e em outras aplicações.
A concorrência do núcleo das hastes do grupo do camelo da inovação independente contínua, estratégia de desenvolvimento clara e execução eficiente, que todas são baseadas em ter uma gestão empreendedora e inovativa e uma equipe técnica. Para assegurar a liderança tecnologico na indústria, o camelo continuamente aumentou o investimento do R&D e introduziu as linhas de produção automáticas principais do mundo, e dispositivos avançados do R&D e do teste. O instituto profissional do R&D sob a empresa é reconhecido como o centro de tecnologia da empresa do nível estadual. O camelo igualmente tem a estação de trabalho do acadêmico e o laboratório peritos do nível estadual. Como uma empresa da alto-tecnologia apoiada pelo estado, o camelo entrou no campo do veículo novo da energia em perspectiva, cometido à fabricação verde da energia e à reciclagem, e a abrir uma vida do baixo-carbono para a humanidade.
FAQ
1. Por que é a tensão da bateria anormal?
: Após o carregamento, a tensão de cada única pilha deve ser ao redor 2,1 V (pode ser afetado pela densidade do eletrólito). Se a tensão é baixa durante o uso preliminar, verificação se a bateria é carregada inteiramente ou se a densidade do eletrólito é demasiado alta ou demasiado baixa.
Se a bateria mostra uma tensão comparativamente mais alta durante o carregamento, junto com bolhas e quedas de tensão numerosas rapidamente durante a descarga, esta pode indicar o sulfation das placas. Descarregue inteiramente a bateria com baixo atual e carregue então a bateria com a baixa corrente (0.1C20), para repetir as etapas da descarga e da carga diversas vezes. O efeito deste método pode ser afetado pelo grau do sulfation.
2. Que é o efeito da densidade do eletrólito e da cor anormais do indicador?
: Durante a bateria que carrega e que descarrega processos, a densidade do eletrólito deve variar de 1,070 a 1.290g/cm3. Aumentos da densidade durante o carregamento e as diminuições ao descarregar-se.
a. Se a densidade é demasiado alta, causará o sulfation da placa e acelerará a corrosão da grade; quando se a densidade é demasiado baixa, afetará a capacidade da descarga.
b. Sob circunstâncias de carregamento normais, se a densidade não aumenta significativamente ou mesmo não permanece inalterada, há uma possibilidade do sulfation da placa, que possa precisar contramedidas de eliminar o sulfation.
c. Depois que a bateria está carregada, se a densidade diminui significativamente durante o período de descanso, indica que separe a auto-descarga da bateria, que pode ser causada por demasiado impurezas no eletrólito. Se o eletrólito mostra a cor anormal ou o cheiro, ou mesmo mostra a turbidez, indica que o eletrólito é impuro e as impurezas têm na bateria.
d. Se o eletrólito mostra a cor de íons do metal, há uma possibilidade de contaminação.
