September 10, 2026
멕시코에서는 도로에 있는 차량의 평균 연령이 16.2년이고, 브라질에서는 승용차의 평균 연령이 11년 이상입니다.이러한 숫자는 수요량과 거의 관련이없는 문제를 만듭니다.: 차량 플랫폼의 15년 배열에 맞는 배터리는 올해의 모델에 맞는 3~4개의 SKU가 아닙니다.
이 지역의 자동차 배터리 공급업체의 실제 시험입니다.하지만 그들이 오래된 피트먼트의 긴 꼬리를 덮을 수 있는지, 혼합 출산 팩은 실제로 ′′를 요구하고 순서대로 계속 덮습니다.
연간 차량 생산을 가진 공장 설치 저울. 배터리 사용 수명으로 나뉘어 전체 파크를 교체하는 저울. 파크가 크고 오래된 경우,두 번째 숫자는 구조적으로 더 큰 숫자입니다..
온화한 조건 하에서 일반적인 물에 잠긴 스타터 배터리는 일반적으로 3년에서 5년 동안 사용 가능하며, 더운 기후와 단거리 도시 운전은 그 범위의 하단에 밀고 있습니다.16년 된 차량에 대항해서즉, 차는 이미 몇 대의 배터리를 사용했고, 도로 밖으로 나가기 전에 더 많은 배터리가 필요할 것입니다.
높은 하위 온도는 그리드 부식과 물 손실을 가속화하고, 빈번한 짧은 여행은 배터리를 만성적으로 충전하지 않게합니다.우리는 그 메커니즘을 분석에서 자세히 다루었습니다.증가하는 열이 라틴 아메리카 배터리 수요를 어떻게 재구성하는지,이 기사는 기후 효과를 그대로 받아들이고 노화 공원이 공급에 미치는 영향을 살펴본다.
주로 분해 수요를 담당합니다. 젊은 함대는 소수의 현재 장비에 부품을 집중시킵니다. 15년 간 분산되어생산이 중단된 플랫폼과 다차원 표준 동시에자동차 배터리 후판 시장의 상업적 형태는 이에 따라 변화합니다: 더 많은 SKU, SKU 당 더 적은 양,그리고 그 범위를 유지할 수 있는 자동차 배터리 공급자에 대한 훨씬 더 많은 의존성.
이 지역 내의 신차 판매량은 신용 조건, 환율 및 수입 정책에 따라 변화하며, 매년 급격히 변동할 수 있습니다.설치된 베이스.
신차 구매가 느려지면 소비자들은 기존 자동차를 더 오래 보관하는 경향이 있으며 이는 유지 보수 및 교체 부품 수요를 지원합니다.그리고 지역 조건은 다양하지만, 다음 분기 등록보다 파크에 대한 후시장 재고 계획은 일반적으로 더 안정적인 기초입니다..
공급 실패로 인한 비용도 달라집니다. 오늘 적절한 그룹 크기를 얻을 수 없는 작업실은 내일 다른 곳에서 공급을 받을 수 있고, 그 고객은 종종 돌아오지 않습니다.분산된 부착 시장에서, 제품군 전체의 가용성은 단일 라인업 상품의 가격보다 더 중요합니다.
이 부분에서 오래된 공원이 기술적으로 어색해지죠. 그리고 구체적으로 설명할 가치가 있습니다.
라틴아메리카의 함대는 일본, 유럽, 한국 및 현지 제작 플랫폼을 혼합하고 있습니다. 그리고 그 플랫폼은 차원 표준을 공유하지 않습니다.BCI 그룹 크기와 EN/DIN 차원은 모두 같은 시장에 나타납니다., 때로는 같은 작업장에서 같은 날. 터미널 유형과 극성은 각각에 따라 다릅니다. 하나의 표준을 중심으로 구축 된 자동차 교체 배터리 범위는 눈에 띄는 틈을 남깁니다.
10년, 15년 전에 판매된 플랫폼은 현재 카탈로그에서 조용히 삭제된 장비들을 사용했습니다. 노후화된 파크를 서비스하는 유통업체는현재 가장 많이 팔리는 제품들 뿐만 아니라창고 문제가 아니라
성능 사양에 대해서는 헤드라인 번호보다는 이름 붙은 방법에 대한 등급을 요청하십시오. 12 V 스타터 배터리의 콜드 턴킹 성능은 IEC 60095-1에 정의되며 유럽에서는EN 50342-1SAE J537는 대응하는 북미 시험 절차를 다루고 있습니다. 이것들은 별도의 시험 조건과 별도의 표준입니다. 따라서 CCA 값은 방법을 명시했을 때만 비교됩니다.리저브 용량과 함께 코팅되어야 합니다.전기 용품이 추가되어 충전 성능이 저하된 오래된 차량이 더 많이 충전하기 때문에그 숫자는 종종 최고 크랜킹 출력보다 현장에서 더 중요합니다..
카멜 그룹의 자동차 제품군은 그 중 한 가지의 기준이 아니라BCI 자동차 스타터 배터리, EN 자동차 스타터 배터리 및 JIS SUV 자동차 스타터 배터리
표준 상용 용어 이외에도 이 특정 부문의 공급자를 구분하는 네 가지 질문이 있습니다.
어떻게 설비 데이터를 유지하며 얼마나 오래되었나요?제품 라인업이 얼마나 많은 제품 유형을 포함하고 대체 된 장착 장치가 남아 있는지 물어보십시오. 현재 플랫폼만을 추적하는 카탈로그는 10 년 이상의 평균 파크에 잘 맞지 않습니다.
혼합 SKU 주문은 경제적으로 배송 될 수 있습니까?분쇄된 수요는 공급자가 한 라인당 단일 모델 볼륨을 요구하지 않고 적당한 양으로 많은 장착 장치로 컨테이너를 만들 수 있다면 상업적으로 작동합니다.
충전이 도착했을 때 충전 상태가 어떤가요? 충전 전의 유효기간은 얼마죠?운송 및 저장 중 배터리 자발 배열. 낮은 오픈 서킷 전압에서 배송 착륙은 차량과 관련이없는 보증 청구서를 생성합니다.유능한 차용 배터리 공급자는 운송 세부 사항으로 취급하기보다는 두 숫자를 지정합니다..
품질 시스템 및 OEM 증거는 무엇입니까?IATF 16949 인증은 자동차 수준의 프로세스 제어,그리고 OEM 공급자의 경험은 문서화 된 시스템과 고객 감사에 의해 뒷받침되면 품질 프로세스 성숙의 유용한 지표가 될 수 있습니다.1980년에 설립된 Camel Group은 80개국 이상으로 수출하고 있으며, 차량 조립 공급 관계와 함께 후품 시장 프로그램을 운영하고 있습니다.그품질 관리 문서세트기본 프로세스 컨트롤을 제거합니다.
젖고 가득 차 있는 납산 배터리도 UN2794의 위험한 물품으로 배포되므로 포장 및 문서 능력은 가정하기보다는 확인되어야합니다.
고령화 된 포크의 경우, 재고 전략은 일반적인 본능을 뒤집습니다. 많은 포트에서 온건한 양은 수 많은 포트보다 더 많은 판매를 차지합니다. 수요 자체가 분산되기 때문입니다.
또한 제품 믹스는 기술적으로 가장 새로운 것이 아니라 실제로 도로에 있는 것을 반영해야합니다.유지보수 없이 방수된 스타터 배터리는 부피의 대부분을 운반합니다., EFB 및 AGM 수요가 점점 더 작은 기반에서 증가하면서 시작-정지 장비 차량은 점차 교체됩니다.나중에 새로운 화학으로 확장할 수 있는 공급 관계를 구축하는 동안,는 일반적인 균형입니다.
라틴 아메리카의 파크는 젊어지지 않고, 공급의 결과는 양보다 범위가 더 많습니다.15년 간 다양한 플랫폼에 걸쳐 수백만 대의 차량은 각각 현재 모델 카탈로그가 완전히 다루지 못하는 장착 장치에 대한 신뢰할 수 있는 교체가 필요합니다..
만약 당신이 후기 시장 프로그램에 대한 차기 자동차 배터리 공급자를 평가한다면, 다차원 표준을 통해 높은 마일리지 서비스를 위해 만들어진 범위에서 시작하십시오.el의 자동차 스타터 배터리 제품군, 기존 및 플렉스 연료 플라트를위한 납 산성 스타터 배터리 라인 및 낮은 가격의 유지 보수 무료 카멜 자동차 배터리더운 기후의 물 소비
귀하의 특정 시장 요구 사항을 논의하거나 요금을 요청하려면 Camel Group에 직접 연락하십시오.camel@chinacamel.com또는 [예금 요청Camel Group의 전체 제품 포트폴리오와 제조 능력에 대한 더 넓은 시각을 위해www.camelbatt.com.
